{"id":2981,"date":"2026-11-02T08:00:00","date_gmt":"2026-11-02T08:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/valmyfrance.com\/?p=2981"},"modified":"2026-11-02T08:00:00","modified_gmt":"2026-11-02T08:00:00","slug":"scorte-ricambi-agricoli-trebbiatura","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/valmyfrance.com\/it\/scorte-ricambi-agricoli-trebbiatura\/","title":{"rendered":"Scorte di ricambi agricoli: preparare la trebbiatura gi\u00e0 in inverno"},"content":{"rendered":"<p>Una mietitrebbia ferma per una sezione di lama, una pressa bloccata per un ago rotto: in stagione, il pezzo che manca costa molto pi\u00f9 del suo prezzo. Per un importatore, un rivenditore o un&#8217;officina, il vero lavoro si fa quindi mesi prima. Buone scorte di ricambi agricoli significano il codice giusto, nella quantit\u00e0 giusta, a scaffale prima che le macchine escano.<\/p>\n<p>Ecco come costruire questa lista, e quando inviarla.<\/p>\n<h2>Perch\u00e9 le scorte di ricambi agricoli si preparano in inverno<\/h2>\n<p>Prima di tutto, la domanda arriva tutta insieme. Tutti chiedono gli stessi codici nelle stesse settimane, e chi ordina per ultimo aspetta.<\/p>\n<p>Inoltre, un ricambio non esce sempre direttamente da uno scaffale. Da Valmy France produciamo in anticipo i codici che girano di pi\u00f9. Invece una grande quantit\u00e0, o un pezzo che non \u00e8 ancora nel nostro catalogo, richiede tempi di produzione. Infine bisogna contare il trasporto fino al tuo magazzino e la sistemazione a scaffale.<\/p>\n<p>La stampa specializzata lo ripete da anni: come spiega <a href=\"https:\/\/contoterzista.edagricole.it\/tecnica\/mietitrebbie-metterle-punto\/\">Il Contoterzista nel suo articolo sulla messa a punto delle mietitrebbie<\/a>, una macchina che lavora poche settimane l&#8217;anno richiede un&#8217;accurata manutenzione invernale. Il loro rivenditore deve quindi avere i pezzi prima di loro.<\/p>\n<h2>Il calendario: partire dalla data della trebbiatura e andare a ritroso<\/h2>\n<p>La trebbiatura non cade nello stesso momento ovunque. Comincia a maggio nel bacino del Mediterraneo e pu\u00f2 durare fino ad agosto nel nord dell&#8217;Europa. Il punto di partenza giusto \u00e8 quindi la data in cui i tuoi clienti fanno uscire le macchine. Da l\u00ec si va a ritroso.<\/p>\n<table>\n<thead>\n<tr>\n<th>Quando<\/th>\n<th>Cosa fare<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Subito dopo la stagione<\/td>\n<td>Bilancio delle vendite per codice e lista delle richieste che non hai potuto servire<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Da 5 a 6 mesi prima<\/td>\n<td>Lista dei codici e delle quantit\u00e0, richiesta di preventivo<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Da 4 a 5 mesi prima<\/td>\n<td>Ordine definitivo, produzione dei pezzi che non sono a magazzino<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Da 1 a 2 mesi prima<\/td>\n<td>Ricevimento, controllo dei colli, sistemazione a scaffale<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>Questi tempi sono indicativi. Ogni preventivo indica poi i tempi reali di ogni codice.<\/p>\n<p>In pratica, per una trebbiatura a giugno, la lista si prepara a dicembre o a gennaio. Novembre \u00e8 dunque il momento giusto per fare il bilancio della stagione passata.<\/p>\n<h2>Quali ricambi tenere a magazzino per primi<\/h2>\n<p>Non tutti i pezzi si gestiscono allo stesso modo. Da una parte, i pezzi di usura si cambiano ogni stagione, in quantit\u00e0, quindi il loro consumo si prevede abbastanza bene. Dall&#8217;altra, i pezzi di rottura (un ingranaggio, un albero, una pompa) cedono senza preavviso. Se ne tengono pochi, ma si scelgono quelli la cui mancanza ferma una macchina per giorni.<\/p>\n<p>I pezzi di usura da prevedere, macchina per macchina:<\/p>\n<table>\n<thead>\n<tr>\n<th>Macchina<\/th>\n<th>Pezzi di usura da prevedere<\/th>\n<th>Esempi dal nostro catalogo<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Mietitrebbia<\/td>\n<td>Sezioni di lama e relativi bulloni, denti della barra, reggispinta<\/td>\n<td>Bullone di sezione e reggispinta Sampo<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Pressa<\/td>\n<td>Aghi legatori, becchi annodatori, tagliafilo, coltelli, rulli<\/td>\n<td>Ago legatore, becco annodatore e coltello della pressa Claas Markant<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Trattore<\/td>\n<td>Frizione, paraoli, guarnizioni e pompe idrauliche<\/td>\n<td>Disco frizione Massey Ferguson 440 Xtra, paraoli Deutz<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>Sulle presse Claas Markant, per esempio, l&#8217;<a href=\"https:\/\/valmyfrance.com\/it\/ricambi\/ago-legatore-claas-markant-804523\/\">ago legatore 804523<\/a> \u00e8 tra i pezzi che si cambiano pi\u00f9 spesso. Sulle mietitrebbie Sampo, il <a href=\"https:\/\/valmyfrance.com\/it\/ricambi\/bullone-sezione-lama-sampo-629-000r\/\">bullone di sezione lama 629.000R<\/a> si ordina in grandi numeri, perch\u00e9 una sola barra ne porta decine.<\/p>\n<p>Non dimenticare nemmeno i piccoli pezzi. Infatti un bullone da pochi centesimi ferma una testata tanto quanto un pezzo grosso.<\/p>\n<h2>Quanto ordinare per le tue scorte di ricambi agricoli<\/h2>\n<p>Nessuna cifra media sostituisce la conoscenza del tuo mercato. Di solito bastano tre fonti:<\/p>\n<ul>\n<li><strong>il tuo parco macchine<\/strong>: quante presse Markant, mietitrebbie Sampo o trattori Massey Ferguson 440 Xtra lavorano nella tua zona;<\/li>\n<li><strong>le vendite della stagione passata<\/strong>, codice per codice;<\/li>\n<li><strong>le richieste che non hai potuto servire<\/strong>. \u00c8 l&#8217;indicatore migliore, e il pi\u00f9 dimenticato. Annotale adesso, finch\u00e9 te le ricordi.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Controlla anche le versioni. Lo stesso nome di modello nasconde a volte pi\u00f9 montaggi, secondo l&#8217;anno o il paese di assemblaggio della macchina. Di conseguenza, un solo codice non sempre copre tutto il tuo parco.<\/p>\n<p>Con noi i volumi si definiscono insieme, secondo il tuo mercato e la tua stagione. Non c&#8217;\u00e8 un listino imposto.<\/p>\n<h2>Gli errori che svuotano il magazzino nel momento sbagliato<\/h2>\n<ul>\n<li><strong>Ordinare in primavera.<\/strong> I tempi sono allora i pi\u00f9 lunghi, e i pezzi che non sono a magazzino arrivano dopo la trebbiatura.<\/li>\n<li><strong>Guardare solo i pezzi costosi.<\/strong> Pesano sul budget, ma spesso a mancare sono i piccoli pezzi di usura.<\/li>\n<li><strong>Dimenticare i trattori.<\/strong> Tirano rimorchi e presse per tutta l&#8217;estate. La frizione, per esempio, soffre molto sotto carico: abbiamo descritto <a href=\"https:\/\/valmyfrance.com\/it\/frizione-trattore-slitta\/\">i segnali di una frizione del trattore che slitta<\/a> e i pezzi da cambiare insieme.<\/li>\n<li><strong>Tenere i paraoli dove capita.<\/strong> I pezzi in gomma invecchiano male con il calore e la luce. Conservali al fresco, all&#8217;asciutto e al riparo dal sole, nella loro confezione.<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Cosa prepariamo da parte nostra<\/h2>\n<p>Valmy France progetta e fa produrre oltre 200 codici per trattori, mietitrebbie e presse. Cos\u00ec, per la stagione, produciamo in anticipo i codici che girano di pi\u00f9. Poi ogni richiesta riceve un preventivo entro 24 ore, con prezzi, disponibilit\u00e0 e tempi per ogni codice. La spedizione parte dalla Francia o dalla Spagna.<\/p>\n<p>Un pezzo della tua lista non \u00e8 nel nostro catalogo? Possiamo svilupparlo sul pezzo originale del costruttore, con stampi nostri. Per questo conviene parlarne presto. Infine, le condizioni sono spiegate nella <a href=\"https:\/\/valmyfrance.com\/it\/fornitore-ricambi-agricoli\/\">nostra pagina per i professionisti<\/a>.<\/p>\n<h2>Scorte di ricambi agricoli: le tue domande<\/h2>\n<h3>Bisogna ordinare tutto in una volta?<\/h3>\n<p>Non per forza. I pezzi da produrre vanno ordinati presto. Per il resto, parliamone al momento del preventivo, secondo i tuoi volumi e lo spazio in magazzino.<\/p>\n<h3>Che fare dei pezzi che non hanno girato?<\/h3>\n<p>In genere un pezzo metallico ben imballato si conserva da una stagione all&#8217;altra senza problemi. Invece i paraoli e i pezzi in gomma vanno controllati di pi\u00f9. Un motivo in pi\u00f9 per annotare cosa resta a fine stagione: la tua prossima lista dipende da questo.<\/p>\n<h3>Un codice della mia lista \u00e8 introvabile: che fare?<\/h3>\n<p>Inviaci il codice del costruttore o una foto del pezzo vecchio. Ti diciamo se \u00e8 nel nostro catalogo o se possiamo produrlo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>I ricambi che mancano in piena trebbiatura sono quasi sempre gli stessi. 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