Motorteile für Landmaschinen

Jeder Artikel geht vom Originalteil des Herstellers aus. Unser Konstruktionsbüro in Frankreich analysiert es, dann lassen wir eigene Formen fertigen. Vor Produktionsbeginn wird das Teil im Labor freigegeben: Werkstoff, Härte, Maße. So passt es ohne Anpassung anstelle des Originalteils.

• Blauer Rauch, steigender Ölverbrauch: Oft sind die Kolbenringe die Ursache.
• Sinkender Kühlmittelstand, emulgiertes Öl: Denken Sie an die Zylinderkopfdichtung.
• Leistungsverlust, Pfeifen beim Beschleunigen: Das Turbolader-Laufrad sollte geprüft werden.

Ein Teil bei den ersten Anzeichen zu tauschen, ist immer günstiger als eine Motorüberholung.

Jede Produktseite nennt die Valmy-France-Artikelnummer und die Hersteller-Teilenummer. Notieren Sie die Nummer auf dem ausgebauten Teil oder auf dem Motorschild und geben Sie das Traktormodell an. Im Zweifel genügt ein Foto: Wir prüfen die Übereinstimmung vor dem Versand.

Wir arbeiten direkt, von der Konstruktion bis zum Versand. Der Preisunterschied zu den großen Marken entsteht durch Margen und Zwischenhändler, nicht durch das Teil. Sie senken Ihre Wartungskosten, ohne das Risiko einer Billigkopie, die bei der ersten Hitzewelle versagt. Und weil der Bestand im Voraus vorbereitet ist, geht das Teil schnell raus, aus Frankreich oder Spanien.

Für die Wartungsintervalle bleiben die Empfehlungen von Herstellern wie Deutz-Fahr oder Sonalika maßgeblich.