Peças de transmissão agrícolas

Um disco demasiado espesso, um rolamento mal centrado, e é toda a cadeia que se desgasta mais depressa. Por isso, as nossas peças partem da peça original do construtor: o nosso gabinete de engenharia em França levanta-a, mandamos criar os nossos próprios moldes e cada referência é validada em laboratório antes da produção. Assim, as cotas são as da original, não uma aproximação.

• O motor sobe de rotação mas o trator não avança: o disco de embraiagem patina.
• Um assobio ou um ronco quando carrega no pedal: o rolamento deve ser substituído.
• As mudanças arranham ou recusam entrar: o sincronizador está gasto.
• Uma embraiagem que trepida ou um pedal que endurece: controle o mecanismo.

Com a transmissão aberta, a mão de obra custa mais do que as peças. Por isso, se o disco estiver gasto, controle também o rolamento e o mecanismo: substituí-los em conjunto evita desmontar tudo de novo poucos meses depois. Por fim, indique-nos o modelo e o ano do trator, ou envie uma fotografia da peça desmontada: confirmamos a correspondência antes do envio.

Uma peça de transmissão aguenta cada arranque e cada mudança de velocidade. Não cortamos na sua qualidade, cortamos nas margens: trabalhando diretamente, sem intermediários, o preço mantém-se justo face às grandes marcas. Além disso, uma paragem evitada em plena campanha vale muito mais do que a peça.

Por fim, para as afinações da embraiagem, os manuais de construtores como a Massey Ferguson ou a Deutz-Fahr continuam a ser a referência.