Scorte di ricambi agricoli: preparare la trebbiatura già in inverno

Una mietitrebbia ferma per una sezione di lama, una pressa bloccata per un ago rotto: in stagione, il pezzo che manca costa molto più del suo prezzo. Per un importatore, un rivenditore o un’officina, il vero lavoro si fa quindi mesi prima. Buone scorte di ricambi agricoli significano il codice giusto, nella quantità giusta, a scaffale prima che le macchine escano.

Ecco come costruire questa lista, e quando inviarla.

Perché le scorte di ricambi agricoli si preparano in inverno

Prima di tutto, la domanda arriva tutta insieme. Tutti chiedono gli stessi codici nelle stesse settimane, e chi ordina per ultimo aspetta.

Inoltre, un ricambio non esce sempre direttamente da uno scaffale. Da Valmy France produciamo in anticipo i codici che girano di più. Invece una grande quantità, o un pezzo che non è ancora nel nostro catalogo, richiede tempi di produzione. Infine bisogna contare il trasporto fino al tuo magazzino e la sistemazione a scaffale.

La stampa specializzata lo ripete da anni: come spiega Il Contoterzista nel suo articolo sulla messa a punto delle mietitrebbie, una macchina che lavora poche settimane l’anno richiede un’accurata manutenzione invernale. Il loro rivenditore deve quindi avere i pezzi prima di loro.

Il calendario: partire dalla data della trebbiatura e andare a ritroso

La trebbiatura non cade nello stesso momento ovunque. Comincia a maggio nel bacino del Mediterraneo e può durare fino ad agosto nel nord dell’Europa. Il punto di partenza giusto è quindi la data in cui i tuoi clienti fanno uscire le macchine. Da lì si va a ritroso.

Quando	Cosa fare
Subito dopo la stagione	Bilancio delle vendite per codice e lista delle richieste che non hai potuto servire
Da 5 a 6 mesi prima	Lista dei codici e delle quantità, richiesta di preventivo
Da 4 a 5 mesi prima	Ordine definitivo, produzione dei pezzi che non sono a magazzino
Da 1 a 2 mesi prima	Ricevimento, controllo dei colli, sistemazione a scaffale

Questi tempi sono indicativi. Ogni preventivo indica poi i tempi reali di ogni codice.

In pratica, per una trebbiatura a giugno, la lista si prepara a dicembre o a gennaio. Novembre è dunque il momento giusto per fare il bilancio della stagione passata.

Quali ricambi tenere a magazzino per primi

Non tutti i pezzi si gestiscono allo stesso modo. Da una parte, i pezzi di usura si cambiano ogni stagione, in quantità, quindi il loro consumo si prevede abbastanza bene. Dall’altra, i pezzi di rottura (un ingranaggio, un albero, una pompa) cedono senza preavviso. Se ne tengono pochi, ma si scelgono quelli la cui mancanza ferma una macchina per giorni.

I pezzi di usura da prevedere, macchina per macchina:

Macchina	Pezzi di usura da prevedere	Esempi dal nostro catalogo
Mietitrebbia	Sezioni di lama e relativi bulloni, denti della barra, reggispinta	Bullone di sezione e reggispinta Sampo
Pressa	Aghi legatori, becchi annodatori, tagliafilo, coltelli, rulli	Ago legatore, becco annodatore e coltello della pressa Claas Markant
Trattore	Frizione, paraoli, guarnizioni e pompe idrauliche	Disco frizione Massey Ferguson 440 Xtra, paraoli Deutz

Sulle presse Claas Markant, per esempio, l’ago legatore 804523 è tra i pezzi che si cambiano più spesso. Sulle mietitrebbie Sampo, il bullone di sezione lama 629.000R si ordina in grandi numeri, perché una sola barra ne porta decine.

Non dimenticare nemmeno i piccoli pezzi. Infatti un bullone da pochi centesimi ferma una testata tanto quanto un pezzo grosso.

Quanto ordinare per le tue scorte di ricambi agricoli

Nessuna cifra media sostituisce la conoscenza del tuo mercato. Di solito bastano tre fonti:

• il tuo parco macchine: quante presse Markant, mietitrebbie Sampo o trattori Massey Ferguson 440 Xtra lavorano nella tua zona;
• le vendite della stagione passata, codice per codice;
• le richieste che non hai potuto servire. È l’indicatore migliore, e il più dimenticato. Annotale adesso, finché te le ricordi.

Controlla anche le versioni. Lo stesso nome di modello nasconde a volte più montaggi, secondo l’anno o il paese di assemblaggio della macchina. Di conseguenza, un solo codice non sempre copre tutto il tuo parco.

Con noi i volumi si definiscono insieme, secondo il tuo mercato e la tua stagione. Non c’è un listino imposto.

Gli errori che svuotano il magazzino nel momento sbagliato

• Ordinare in primavera. I tempi sono allora i più lunghi, e i pezzi che non sono a magazzino arrivano dopo la trebbiatura.
• Guardare solo i pezzi costosi. Pesano sul budget, ma spesso a mancare sono i piccoli pezzi di usura.
• Dimenticare i trattori. Tirano rimorchi e presse per tutta l’estate. La frizione, per esempio, soffre molto sotto carico: abbiamo descritto i segnali di una frizione del trattore che slitta e i pezzi da cambiare insieme.
• Tenere i paraoli dove capita. I pezzi in gomma invecchiano male con il calore e la luce. Conservali al fresco, all’asciutto e al riparo dal sole, nella loro confezione.

Cosa prepariamo da parte nostra

Valmy France progetta e fa produrre oltre 200 codici per trattori, mietitrebbie e presse. Così, per la stagione, produciamo in anticipo i codici che girano di più. Poi ogni richiesta riceve un preventivo entro 24 ore, con prezzi, disponibilità e tempi per ogni codice. La spedizione parte dalla Francia o dalla Spagna.

Un pezzo della tua lista non è nel nostro catalogo? Possiamo svilupparlo sul pezzo originale del costruttore, con stampi nostri. Per questo conviene parlarne presto. Infine, le condizioni sono spiegate nella nostra pagina per i professionisti.

Scorte di ricambi agricoli: le tue domande

Bisogna ordinare tutto in una volta?

Non per forza. I pezzi da produrre vanno ordinati presto. Per il resto, parliamone al momento del preventivo, secondo i tuoi volumi e lo spazio in magazzino.

Che fare dei pezzi che non hanno girato?

In genere un pezzo metallico ben imballato si conserva da una stagione all’altra senza problemi. Invece i paraoli e i pezzi in gomma vanno controllati di più. Un motivo in più per annotare cosa resta a fine stagione: la tua prossima lista dipende da questo.

Un codice della mia lista è introvabile: che fare?

Inviaci il codice del costruttore o una foto del pezzo vecchio. Ti diciamo se è nel nostro catalogo o se possiamo produrlo.